1月27日，国铁集团正式发布了《黔桂铁路复线改造勘察设计项目招标公告》（招标编号：2021SJZB－2－QG），招标内容包括黔桂铁路复线改造工程的预可研、可研和初步设计工作。

作为西部陆海新通道的主要通道之一，项目有望在“十四五”初期启动建设。

根据规划，项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里／小时，全长约482公里，总投资约267亿元。

2019年8月，国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》。

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。

《规划》在空间布局方面规划了东中西三条主通道：

建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。

打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道，实施一批干线铁路扩能改造项目，新建局部支线和联络线，畅通能力紧张“卡脖子”路段，形成东、中、西线合理分工、相互补充的铁路运输网络。

中线着力提升通道能力，加快贵阳至南宁等新线建设；

东线着力加快既有铁路改造提升，推进渝怀铁路增建二线等项目建设；

西线加强补齐通道短板，建设黄桶至百色等铁路项目。