曾韵委员：

你们在柳州市政协十三届二次会议提出《关于推动桂满欧班列长期持续稳定发展的建议》（第28号）收悉，经研究，现答复如下：

一、关于申请协调再增加每月1趟以柳州为启运站的中欧班列运力，至每月2趟常态化运行，并能纳入国铁集团固定开行的图定班列建议。

以柳州为启运站的中欧班列虽然没有纳入固定开行的图定班列，但从去年到现在已经实现每月1列常态化运行。6月已发2列，7月正组织货源争取再多发1列。目前柳工集团和中国铁路南宁局集团有限公司及中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司正在积极协调中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）争取每月开行2列。据向中国铁路南宁局集团有限公司了解，满洲里口岸班列积压严重，近期国铁集团统筹考虑全国班列运行情况、口岸承受能力及线路运输能力，因此国际班列计划审批较紧张，难以实现图定。

二、关于申请铁路运价折扣。

经了解，铁路运价由国铁集团制定，政策性较强。我市将积极寻找机会向国铁集团争取给予广西中欧班列铁路运价折扣。

三、关于设立中欧班列专项补助资金，对运费进行补贴。

经柳州市多方努力争取，自治区发改委等六部门于2022年3月18日下发《西部陆海新通道柳州铁路港开发建设运营支持政策》，支持政策第八条即是对从柳州铁路港始发的中欧班列等跨境班列专项补助资金的财政政策。

下一步，我们会持续关注国家对中欧班列的相关政策，与自治区等相关部门沟通对接，保持与国铁集团的联系，积极寻找一切机会推动桂满欧班列长期持续稳定发展。